אילו גורמים קובעים את יכולת העומס של גלגלית?

גורמים הקובעים את יכולת עומס הגלגלים
יכולת העומס של גלגלית אינה נקבעת על ידי פרמטר יחיד; במקום זאת, זו תוצאה של שילוב של ביצועי רכיב מבניים ליבה, תכונות חומר, טכניקות עיצוב ותרחישים שימושיים. גורמי המפתח הם כדלקמן:

ראשית, חוזק המבני של רכיבי הנושא עומס הליבה. מסגרת הגלגל משמשת כ"שלד "של המבנה הנושא את העומס של הגלגל. עובי החומר שלו (כמו פלדה מגולגלת קר או נירוסטה) ותהליך הריתוך/ההטבעה משפיעים ישירות על יכולת העומס. עובי עבה יותר וריתוכים חזקים יותר, יחד עם עמידות עיוות רבה יותר ומגבלת יכולת עומס גבוהה יותר, תורמים לקוטר הציר הגבוה יותר. כמשדר כוח הליבה, הקוטר הגדול יותר של הציר וקשיות חומר גבוהה יותר (כמו מרווה 45# פלדה) עוזרים למנוע שבירה או כיפוף. לדוגמה, קוטר הציר של גלגלים בדרגה תעשייתית הוא לרוב גדול ב -2-3 מ"מ מזה של גלגלים צרכניים, מה שמגדיל את יכולת העומס ביותר מ- 50%.

שנית, חומר הגלגל והמפרט חשובים. חומרי הגלגלים משתנים באופן משמעותי ביכולתם הנושאת עומס: גלגלי גומי מציעים גמישות מעולה אך יכולות עומס נמוכות יותר (בדרך כלל 50-100 ק"ג לגלגל), מה שהופך אותם למתאימים לציוד קל. גלגלי ניילון ופוליאוריטן קשים ועמידים בלאי, המסוגלים לשאת המון 100-300 ק"ג לגלגל. גלגלי ברזל יצוק מציעים את יכולות העומס הגבוהות ביותר (מעל 300 ק"ג), אך מתאימים רק ליישומים תעשייתיים כבדים. גם קוטר הגלגל ורוחב משפיעים על יכולת העומס. עבור אותו חומר, קוטרים גדולים יותר (לאזור מגע קרקע גדול יותר) ורוחבים רחבים יותר (ללחץ מבוזר יותר) מגדילים את יכולת העומס. לדוגמה, גלגל בקוטר 100 מ"מ יכול לשאת עומס של כ- 30% יותר מגלגל בקוטר 50 מ"מ.

גורם נוסף הוא ההתקנה וההתאמה של הגלגלית. השיטה לחיבור הגלגלית לציוד (למשל, הידוק בורג או הרכבת פלאגין) חייבת להתאים לחוזק של בסיס הציוד. אם לוחית הבסיס דקה מדי או שמרווח הבורג קטן מדי, גם אם לגלגל עצמו יכולת עומס גבוהה, היא עלולה להישבר בגלל כוח לא אחיד בנקודת ההרכבה. יתר על כן, מספר הגלגלים יפיץ גם את העומס. לדוגמה, בעת שימוש בארבעה גלגלים, יש לחשב את יכולת העומס הכוללת כ"עומס גלגלים יחיד x 4 x גורם בטיחות (בדרך כלל 0.7-0.8) "כדי למנוע נזק כתוצאה מעומס יתר על גלגל יחיד.

לבסוף, לסביבת ההפעלה יש השפעה. שטוח הרצפה הוא מכריע. משטחים גסים יכולים לגרום לריכוז כוח מקומי על הגלגלית, ולדרוש ירידה של 20% -30% ביכולת העומס בפועל. אם משתמשים בגלגל בסביבה לחה או מאכלת במשך זמן רב, וחומר המסגרת או הגלגל אינו מטופל בהגנה על חלודה/קורוזיה, חלודה תחליש את המבנה ותפחית בעקיפין את יכולת העומס.