אילו רכיבים כוללת בדרך כלל מערכת הבלמים של גלגלית?

מערכת הבלמים של הגלגל מורכבת מרכיבים מתואמים מדויקים. פונקציית הליבה שלה היא לבלום את הגלגל ולהאבטח את מיקום ההיגוי שלו באמצעות נעילה מכנית. הרכיבים העיקריים כוללים:

1. מפעיל בלמים
דוושת בלם/ידית: זהו ההדק המופעל על ידי המשתמש, בדרך כלל עשוי מפלסטיק או מתכת. זה מעביר כוח למנגנון הבלם על ידי דריכה או לחיצה עליו. הוא כולל רכסים נגד החלקה לשיפור היציבות.

כרית בלם/נעל: זהו רכיב החיכוך היושב ישירות עם הגלגל, בדרך כלל עשוי גומי, פוליאוריטן או פלסטיק עמיד בלאי. זה מייצר חיכוך על ידי סחיטה על הגלגל כדי להשיג בלימה. פני השטח שלו כוללים לרוב רכסים לאחיזה משופרת.

2. מנגנון הילוכים ונעילה
מנוף בלם/קישור: זהו מוט המתכת המחבר את הדוושה למכלול הבלמים, ומעביר כוח הפעלה לכרית הבלם. חלק מהעיצובים ניתנים לנסיגה בכדי להכיל קוטרי גלגל שונים.

קפיץ: זהו רכיב האיפוס הליבה, העשוי בדרך כלל מפלדת פחמן או מפלדת אל חלד. הוא דוחס לאחסון כוח במהלך בלימה ודוחף את כרית הבלם הרחק מהגלגל עם שחרורו, ומבטיח חזרה חלקה למצב המקורי. Pawl and Ratchet (עבור גלגלים אוניברסליים): מנגנון נעילה ייחודי לבלמי גלגלים אוניברסליים. כאשר נפתול המתכת עוסק בשיני המחגר, הוא מאבטח את פיר ההיגוי, ומשיג נעילה כפולה של הגלגל וההגה, ומונע החלקה.

3. רכיבי עזר ותיקון
סוגר ותותב: מסגרת מתכת התומכת במערכת הבלמים, מעוצבת באופן אינטגרלי עם סוגר הגלגלים או נובעת לה, מבטיחה כוח יציב וללא עיוות במהלך הבלימה.

סיכה/ציר: פיר מתכת המחבר בין החלקים הנעים השונים, ומבטיח סיבוב חלק של המנוף הדוושה והבלם. חלקם כוללים חריצי שימון להפחתת החיכוך והחיפוש.

רכיבים אלה פועלים יחד להשגת בלימה אמינה בתהליך של "הפעלה הפעלה - העברת כוח - בלימת חיכוך - נעילה מבנית." לחות, חלודה או בלאי עלולים לגרום לכל אחד מהרכיבים הללו לתקלה.